LPG auto verkopen
Een wagen op LPG verkoopt anders dan een gewone benzinewagen. De installatie brengt eigen papieren mee, de tank heeft een vervaldatum en bij de keuring komt er een extra controle bij kijken. Veel eigenaars lopen daar vast en laten de wagen dan maar staan. Wij kopen wagens met een gasinstallatie gewoon aan, met of zonder geldige tankkeuring.
Waarom een gasinstallatie bij ons geen struikelblok is
Wij lezen de installatiepapieren zelf
De meeste particuliere kopers weten niet welk attest waarvoor dient en haken af zodra het woord homologatie valt. Wij bekijken je map, zien meteen wat er is en wat ontbreekt, en zeggen wat dat betekent.
Een vervallen tank blokkeert de verkoop aan ons niet
De reservoirs van een gasinstallatie hebben een beperkte geldigheidsduur. Loopt die af, dan hangt daar voor jou een kost aan vast. Voor ons is dat een gekende post in de berekening, geen reden om af te haken.
Twee brandstofsystemen betekent dubbel zoveel vragen
Bij een verkoop tussen particulieren volgen er eindeloze berichten over verbruik, sproeiers en of het systeem wel netjes overschakelt. Bij ons is dat één gesprek waarin je vertelt wat je weet.
Wij halen de wagen op waar hij staat
Staat de wagen al een tijd stil omdat de keuring niet lukt, dan komen wij met transport. Lees gerust eerst hoe onze aankoop verloopt voor je een aanvraag indient.
Alles over de verkoop van een wagen met LPG
Fabrieks-LPG tegenover een achteraf ingebouwde installatie
Sommige merken leverden hun wagens af fabriek met een gasinstallatie, vaak aangeduid met een benaming van de fabrikant zelf. Bij zo'n uitvoering is het systeem meegenomen in de typegoedkeuring van het voertuig en staat de brandstofcombinatie meestal al vermeld op de boorddocumenten.
Een achteraf ingebouwde installatie is een ander verhaal. Die wordt door een gespecialiseerde installateur geplaatst en moet apart in orde worden gebracht: er hoort een attest van de installatie bij, de wijziging moet doorgegeven zijn en de wagen hoort met die installatie gecontroleerd te zijn geweest.
Voor de verkoop is dat onderscheid het eerste wat wij willen weten. Bij fabrieks-LPG zit alles doorgaans netjes in de bestaande papieren. Bij een inbouw hangt de vlotheid van de overdracht af van hoe compleet de map is die de vorige eigenaar of de installateur je heeft meegegeven.
De keuring van het reservoir en wat een verlopen datum betekent
Een gasreservoir wordt niet voor onbeperkte tijd goedgekeurd. Er hoort een datum bij waarna het reservoir opnieuw gekeurd of vervangen moet worden. Die datum staat doorgaans op een plaatje of sticker op de tank zelf en komt terug in de documentatie van de installatie.
Loopt die datum af, dan mag je in de praktijk niet zomaar verder rijden op gas en volgt er bij een controle een opmerking. Voor de eigenaar betekent dat kiezen tussen een nieuw reservoir laten plaatsen, de installatie laten verwijderen, of verkopen zoals de wagen nu is.
Die derde optie is vaker de verstandigste dan mensen denken. Het geld dat je in een nieuw reservoir steekt, krijg je bij de verkoop zelden volledig terug, zeker niet bij een oudere wagen. Geef ons gewoon de datum door die op je tank staat, dan verwerken wij dat meteen in het bod.
Welke attesten en homologatiepapieren je klaarlegt
Verzamel voor de afspraak alles wat over de gasinstallatie gaat. Het gaat om het attest of het certificaat dat de installateur bij de plaatsing heeft afgeleverd, de gegevens van het reservoir met zijn geldigheidsdatum, en de documenten waaruit blijkt dat de wijziging aan het voertuig officieel is geregistreerd.
Kijk daarnaast na of de brandstofvermelding op je inschrijvingsbewijs overeenstemt met de werkelijkheid. Staat er enkel benzine terwijl er een gasinstallatie in zit, dan is er in het verleden iets niet volledig afgehandeld. Dat is oplosbaar, maar we bespreken het liever vooraf dan op je oprit.
Ben je papieren kwijt, meld dat dan bij je aanvraag. Een ontbrekend attest maakt de wagen niet onverkoopbaar aan een erkend handelaar, maar het verandert wel wat wij nadien moeten regelen en dus wat wij kunnen bieden.
Wat ik bij een wagen op gas ter plaatse bekijk
Ik start de wagen op benzine en laat hem doorschakelen naar gas terwijl ik ernaast sta. Een aarzeling of een schokje bij het overschakelen vertelt me of de sproeiers en de verdamper hun werk nog doen of aan een beurt toe zijn.
Daarna kijk ik naar de tank en de leidingen. Bij een tank in de reservewielbak let ik op roest rond de bevestiging, want dat zie je van bovenaf niet en het is precies daar dat een keuring een opmerking maakt. Ik ruik ook rond de vulaansluiting, want gas laat zich horen noch zien maar wel ruiken.
Ik zeg je eerlijk wat de installatie in mijn ogen nog waard is. Bij sommige wagens ben ik vooral in de wagen zelf geïnteresseerd en niet in het gas. Dat hoor je dan van mij, zodat je weet waarvoor je precies betaald wordt.
Waarom een LPG-wagen die niet door de keuring raakt toch verkoopbaar is
Bij een verkoop aan een erkend handelaar is een geldig keuringsbewijs geen voorwaarde. Dat is precies waarom eigenaars van een gaswagen bij ons uitkomen: zij lopen vaak vast op een detail van de installatie waarvoor een garage een prijs noemt die niet in verhouding staat tot de wagen.
Wij kopen de wagen in de staat waarin hij staat en handelen nadien zelf af wat er moet gebeuren, of dat nu een herkeuring is, een nieuw reservoir of het verwijderen van de installatie. Dat is werk dat wij aan eigen tarieven doen en jij aan factuurprijs zou betalen.
De algemene regels rond een verkoop zonder geldig keuringsbewijs vind je op onze pagina over auto verkopen zonder keuring. Is er daarnaast blikschade in het spel, kijk dan bij auto met schade verkopen.
Parkeerbeperkingen en toegang: wat klopt en wat niet
Rond wagens op gas circuleren hardnekkige verhalen, vooral over ondergrondse parkings. Sommige parkeergarages en tunnels hangen inderdaad borden uit die voertuigen op gas weren of beperken, en dat is voor een dagelijkse gebruiker in de stad een reële ergernis.
Die beperkingen bepalen wie jouw wagen wil kopen. Iemand die zijn wagen elke dag in een ondergrondse parking zet, valt af als kandidaat, en dat maakt de particuliere markt kleiner dan bij een gewone benzinewagen.
Voor ons speelt dat geen rol. Wij kopen in heel België en zijn niet gebonden aan één parkeersituatie. Wat lokaal geldt, verschilt bovendien per beheerder, dus kijk de bewegwijzering ter plaatse na als je zelf nog met de wagen rijdt.
Je LPG-wagen verkopen in drie stappen
1. Geef de installatiegegevens mee
Naast nummerplaat en kilometerstand willen wij weten of het om fabrieks-LPG of een inbouw gaat en welke datum op de tank staat.
2. Wij rekenen de installatie mee of niet
Je hoort welk bedrag wij betalen en of het gassysteem daar waarde aan toevoegt of eerder een post is die wij moeten afhandelen.
3. Ophaling en overdracht
Wij komen langs, ook als de wagen al maanden stilstaat, betalen ter plaatse en nemen de administratieve afhandeling van plaat en inschrijving over.
Papieren voor een wagen met gasinstallatie
Voor een LPG-wagen komt er bovenop de gewone voertuigdocumenten een set papieren die met de installatie te maken heeft. Ontbreekt er iets, zeg het gewoon bij je aanvraag.
- Beide delen van het inschrijvingsbewijs
- Gelijkvormigheidsattest van de wagen
- Car-Pass met de kilometerhistoriek
- Laatste keuringsbewijs, ook met opmerkingen over de installatie
- Identiteitskaart van de titularis
- Attest of certificaat van de installateur van het gassysteem
- Gegevens van het reservoir met de geldigheidsdatum
- Facturen van onderhoud aan sproeiers, filters of verdamper
Andere brandstoffen en situaties
Rijd je niet op gas, of speelt er iets anders mee bij je verkoop? Deze pagina's leggen uit hoe wij dan te werk gaan.
Van je LPG-wagen af zonder gedoe met attesten
Geef je nummerplaat door en vertel kort wat je weet over de installatie. Je krijgt een concreet bedrag, ook als de tankkeuring verlopen is.