Benzine auto verkopen
Benzinewagens zijn de grootste groep op de Belgische tweedehandsmarkt. Net daardoor denken veel eigenaars dat hun wagen niets bijzonders is en nemen ze het eerste lage bod van een particulier aan. Dat is zelden nodig. Een courant model verkoopt juist snel door, en dat voordeel hoor je terug in het bedrag dat wij op tafel leggen.
Wat een benzinewagen bij ons anders maakt dan in een zoekertje
Courant betekent snel verkocht, niet waardeloos
Een Polo, een Corsa of een Yaris met benzinemotor vindt altijd een koper. Die vlotte doorverkoop maakt dat wij minder marge moeten inbouwen dan bij een zeldzame wagen. Courant werkt in jouw voordeel zodra je aan een handelaar verkoopt.
Wij dingen niet af tijdens de ophaling
Bij een particuliere verkoop begint het pingelen pas op je oprit, over een velgrand of een verkleurde bumper. Bij ons ligt het bedrag vooraf vast en verandert het alleen als de wagen duidelijk anders blijkt dan wat je doorgaf.
Kleine motoren met turbo schrikken ons niet af
Wagens met een driecilinder of een klein turboblok krijgen bij particulieren vaak vragen over olieverbruik of een ketting die rammelt. Wij kennen die blokken en rekenen met werkelijke werkplaatskosten in plaats van met de angst van een leek.
Ook een wagen van onder de duizend euro nemen we over
Onder een bepaalde waarde kost zelf verkopen meer aan tijd, afspraken en no-shows dan de wagen opbrengt. Wij kopen die wagens gewoon aan en halen ze op. Zie ook hoe onze aankoop verloopt.
Alles wat de waarde van je benzinewagen bepaalt
Waarom kilometerstand en staat bij benzine zwaarder wegen dan bij diesel
Benzinemotoren draaien lichter en worden traditioneel in kleinere wagens gebouwd die vooral korte en stedelijke ritten maken. Daardoor is de kilometerstand bij benzine een scherper signaal: honderdvijftigduizend stadskilometers met veel koude starts vragen meer van koppelingen, ophanging en interieur dan hetzelfde getal aan snelwegkilometers bij een grote wagen.
Ook de carrosserie telt zwaarder mee. Een compacte benzinewagen wordt vaak op straat geparkeerd, dus deukjes, krassen en een versleten bestuurdersstoel zijn eerder regel dan uitzondering. Bij een koper die er dagelijks mee naar het werk rijdt, wegen die zichtbare zaken door in wat hij wil betalen.
Dat betekent niet dat een hoge stand jouw verkoop blokkeert. Het betekent wel dat wij eerlijk kijken naar koppeling, roest aan de wielkasten en het rijgedrag bij lage snelheid, en dat een verzorgde wagen met een lagere stand duidelijk hoger uitkomt dan bij vergelijkbare diesels.
Kleine benzinemotoren en de turbogeneratie: 1.0 TSI, 1.2 PureTech, EcoBoost en 1.4 TSI
De voorbije jaren zijn grote atmosferische blokken vervangen door kleine turbomotoren. Volkswagen en Skoda gebruiken de 1.0 TSI en de 1.4 TSI, Peugeot en Citroën de 1.2 PureTech, Ford de EcoBoost in verschillende inhouden. Ze rijden zuinig en aangenaam, maar elke familie heeft aandachtspunten die wij op voorhand nakijken.
Bij de 1.2 PureTech kijken wij naar het oliepeil, de staat van de distributie en of er recent werk aan is gebeurd. Bij de EcoBoost letten wij op koelvloeistofverlies en op sporen van oververhitting. Bij de TSI-blokken luisteren wij bij een koude start naar de kettingspanner en vragen wij of de wagen olie bijvult tussen twee beurten.
Heb je aan zo'n punt al laten werken, dan is dat pure winst voor je bod. Een factuur van een vervangen distributieset of een nieuwe waterpomp neemt bij ons precies het risico weg dat wij anders zouden inrekenen.
Distributieketting of distributieriem en welke papieren echt tellen
Veel eigenaars denken dat een ketting levenslang meegaat en een riem niet. In de praktijk hebben beide een onderhoudsgeschiedenis nodig. Een riem heeft een vervangschema in kilometers en jaren. Een ketting heeft geen vast schema, maar rekt en laat zich horen bij het starten.
Voor ons bod telt vooral wat je kan aantonen. Een werkbon met datum, kilometerstand en de vermelding van de vervangen onderdelen is meer waard dan de zin dat de vorige eigenaar zei dat het gebeurd is. Zonder papier gaan wij ervan uit dat het werk nog moet komen.
Zoek dus voor je aanvraag even je onderhoudsboekje en je facturen bij elkaar. Ontbreekt het boekje, dan volstaan losse facturen van de garage vaak ook. Twijfel je wat je wagen ongeveer waard is, lees dan onze uitleg over de waarde van je auto berekenen.
Wat ik bij een benzinewagen op de oprit test
Ik rijd zelf altijd een klein stukje met de wagen, ook al is het maar tot het einde van de straat en terug. Bij benzine hoor en voel ik in die paar honderd meter of de koppeling doorslaat, of de versnellingsbak stroef schakelt en of de motor rond duizend toeren netjes doortrekt.
Daarna kijk ik onder de olievuldop en op de peilstok. Een grijzige aanslag of een laag peil vertelt me hoeveel de wagen verbruikt tussen twee beurten. Ik kijk ook naar de banden: ongelijke slijtage aan de binnenkant wijst meestal op ophanging die aandacht vraagt.
Wat ik zie, zeg ik ter plaatse. Valt het beter mee dan wat je aan de telefoon beschreef, dan pas ik het bod naar boven aan. Dat gebeurt vaker dan mensen verwachten, zeker bij wagens die netjes onderhouden zijn maar er buiten wat stoffig bij staan.
Oudere benzinewagens onder een bepaalde waarde: reken je tijd eens mee
Bij een wagen die rond de duizend euro waard is, verdwijnt je winst snel in randkosten. Je betaalt voor een zoekertje met foto's, je blijft thuis voor afspraken die niet doorgaan, je rijdt proefritten met onbekenden en je krijgt berichten die om de laagste prijs vragen.
Reken daar de weken bij dat de wagen ondertussen verzekerd en belast blijft. Wie drie weekends opoffert om honderd euro meer te krijgen, heeft in feite verlies gedraaid. Bij een oudere benzinewagen is snelheid meestal meer waard dan de laatste tientallen euro's.
Wij kopen die wagens zonder toestand aan, ook als de keuring verlopen is of als er een gebrek is dat je niet meer wil laten herstellen. Meer daarover lees je bij auto verkopen zonder keuring.
Benzinewagens en lage-emissiezones: waarom dat je positie versterkt
Voor benzinewagens gelden in de Belgische lage-emissiezones andere en doorgaans soepelere voorwaarden dan voor oudere dieselwagens. Welke euronorm exact wordt toegelaten, verschilt per stad en wordt in fasen aangepast, dus kijk de norm altijd na op je inschrijvingsbewijs.
Praktisch betekent dat een ruimere kopersgroep: iemand die in de stad woont of er dagelijks moet zijn, kan jouw wagen wel blijven gebruiken. Die bredere vraag is een van de redenen waarom een verzorgde benzinewagen bij ons vlot een bod krijgt.
Twijfel je over je norm, geef dan gewoon je nummerplaat door bij de aanvraag. Wij zoeken dat samen met je uit voor we een bedrag noemen.
Je benzinewagen verkopen in drie stappen
1. Beschrijf je wagen kort
Nummerplaat, kilometerstand en of de wagen olie bijvult of een rammelende ketting heeft. Die twee details bepalen bij benzine vaak het verschil tussen een ruw en een scherp bod.
2. Wij noemen een bedrag
Je hoort van ons per telefoon of per e-mail wat wij betalen en waarom. Heb je facturen van distributie of koppeling, stuur die mee, dan verwerken wij dat meteen in het bedrag.
3. Ophalen en betalen
Wij komen op een moment dat jou past, controleren kort wat je beschreef, betalen en nemen de administratieve overdracht van de plaat en de inschrijving over.
Papieren die je klaarlegt
Voor een benzinewagen vragen wij dezelfde wettelijke documenten als voor elke andere personenwagen. Mist er iets, meld het bij je aanvraag zodat wij het duplicaat mee in orde brengen.
- Beide delen van het inschrijvingsbewijs
- Het gelijkvormigheidsattest van de wagen
- Car-Pass met de geregistreerde kilometerstanden
- Het meest recente keuringsbewijs, geldig of niet
- Je identiteitskaart als titularis van de plaat
- Facturen van distributie, koppeling of ophanging als je die hebt
- Beide sleutels, want een ontbrekende tweede sleutel kost geld om bij te maken
Andere brandstoffen en situaties
Rijd je geen benzine, of speelt er nog iets anders mee zoals schade of export? Deze pagina's leggen uit waar wij dan naar kijken.
Diesel auto verkopen
Roetfilter, AdBlue en lage-emissiezones: zo bepalen wij de prijs van een diesel.
Hybride auto verkopen
Batterijgezondheid, laadhistoriek en het verschil tussen mild, full en plug-in.
Auto met schade verkopen
Van parkeerschade tot total loss, wij kopen de wagen aan in zijn huidige staat.
Benieuwd wat jouw benzinewagen opbrengt
Geef je nummerplaat en kilometerstand door en je weet snel waar je aan toe bent. Liever meteen iemand aan de lijn? Bel ons en we bespreken je wagen direct.